4月20日至5月20日，区政府办组织区经贸局、企管局、招商办等组成调查组，采取问卷调查、查阅资料、座谈了解等形式，对全区专用汽车及零部件企业发展情况进行了深入细致的调查，经过一个月的分类整理、统计计算，现将调查的情况
报告如下：
一、全区专用汽车、农用车及零部件企业的发展现状
据统计，全区现有专用汽车、农用车及相关零部件生产企业共38家，其中，专用汽车生产企业2家，即湖北华威专用汽车股份有限公司、湖北大力专用汽车股份有限公司（天风公司与大力公司资产重组，生产目录归属大力），2003年底两家专用汽车生产企业产值分别达到3.7亿元和1亿元，销售收入分别达到4亿元和1亿元；农用车生产企业2家，即天风公司改制分离的东宇农用车公司、齿轮厂改制分离的星火农用车制造厂；汽车零部件生产企业34家。在34家汽车零部件生产企业中，2003年底年产销过5000万元的有2家，即楚威车桥公司产值8900万元，销售收入7500万元；全力铸造公司产值7200万元，销售收入6928万元；年产值在2000万元--5000万元之间的企业有5家，分别是华龙公司、宏德公司、随通公司、神马齿轮公司、三合汽配；年产值在500万元以上的有15家，分别是力神公司、华昊椅业公司、神龙车厢厂、隆成公司、宏宇公司、楚胜公司、市电源厂、神风公司、楚奇公司、联星公司、华大公司、大成液压机械公司、万鑫公司、泰胜公司、泰业公司；年产值500万元以下的有12家，分别是市特种铸造厂、市钢件结构厂、环宇公司等。
全区38家汽车及相关企业，2000年至2003年实现产值分别为37698万元、46793万元、81818万元、109750万元，年递增幅度为24.1%、74.9%、34.1%、36.2%；2000年至2003年实现销售收入分别为31584万元、42813万元、73398万元、105281万元，年递增幅度为35.5%、71.4%、43.4%；2000年至2003年实现利税分别为：204.7万元、1252万元、4187.3万元、3918万元；2004年31家规模以上汽车相关企业预计实现工业总产值147700万元、销售收入136420万元、利税5565.5万元，分别占全区规模工业总量的14.5%、14.4%和12.1%。其中区直汽车工业预计将实现产值80430万元、销售收入75380万元、利税797万元。调查统计中，38家汽车相关企业预计2005年至2010年产值、销售、利税将分别达到585760万元、532762万元、30871万元。
调查中，38家汽车及相关工业企业，占地1802.4亩，注册资本16378.8万元，总资产93869.4万元，其中外资1971万元，总负债80783.9万元，其中银行贷款29068.2万元。现有生产设备5173台（套），企业职工7380人，其中高中专学历3495人，中级以上技术职称899人，35岁以下职工3741人，企业改制发展中，聘用下岗职工3003人，农民工1122人。
二、全区专用汽车及零部件企业主要特点
全区专用汽车及零部件企业主要分布在区直、城区东西南北四个办事处，以及均川、柳林、何店、淅河4个镇。其生产、经营的主要特点是：
1、占据交通优势。我们在调查中发现，这些汽车相关企业大都处于承东启西，连南接北，交通发达的地理位置，孝襄高速公路、312、316两条国道、汉丹线、西宁线、汉丹与西宁联络线三条铁路线纵横其中。特别是近年来，西部大开战略的实施，国家的投资发展重点正逐步向西部转移，这些企业正处在由东向西的过渡带上，处于国家发展的第二梯次上，既能吸纳东部产业转移出的资源，又能向西部拓展市场和发展空间。另一方面地级随州市的建立，使许多新的投资项目急需建设，为专用汽车、零部件生产企业下一轮的发展提供了动力。据统计，仅2000年以后新办的专用汽车及零部件生产企业就达13个，2004年将新增产值22120万元，利税1016万元。
2、实现攀大靠强。此次调查的这些企业，经过多年的努力，大都与国内大中型汽车生产企业实现了“攀大靠强”，自身实力逐步增强。华威公司是东风汽车集团全国首家改装车生产基地，2003年生产各类改装车4000辆，产值、销售均达到3亿元，被东风汽车公司评定为“十佳改装企业”。楚威公司、华龙公司、全力公司、华昊椅业等专用汽车及零部件生产企业除与东风汽车集团实现配套生产外，还分别与一汽、江汽、柳汽、重庆红岩、庆铃、江铃、南汽、陕汽、川汽、云汽、杭汽、神龙公司、汉阳特汽等国内大中型汽车生产企业实现了配套生产。其中，全力公司还是美国福特在中国的唯一定点供应商，同时也是我国军用重型牵引车制动系统产品的主要生产供应商。
3、拓展市场网络。38家企业中，企业销售人员占到职工总数的11%，企业销售网点遍及全国。以专用汽车生产企业为例，仅华威公司一家，就在四川、宁夏、云南等地区设立多个销售办事处，产品远销全国29个省、市、自治区，在西部市场中占有较大市场份额。据山西晋城一位人大代表说，运煤的车辆从他家门前经过，三台车中就有一台驰乐改装车。他说：“随州市我不太熟悉，但驰乐车在我们这里很有名气”。同时，该公司积极参与国际市场竞争，近几年产品相继出口到尼泊尔、朝鲜、缅甸、达吉克斯坦、蒙古等国家。而零部件生产企业在产品出口方面也实现了零的突破，泰业汽车配件有限公司生产的汽车散热器零部件已出口东南亚。
4、形成当家产品。从调查情况来看，38家企业的产品开发各有重点。华威、大力两家专用车生产企业的产品有自卸、罐式、半挂、客车、厢式等12大系列，近120多个品种。华威公司主要生产自卸车、栅栏车等，而大力公司主要生产罐式、消防车等。34家汽车零部件生产企业的产品定位较为明确。全力公司主要生产重、中、轻、微、轿、军、客七大系列126种汽车底盘铸件；楚威公司主要生产东风系列主减速器总成及前、后桥总成和各类汽车底盘零件，共有八大系列160多个品种；华龙公司主要生产各类
汽车、摩托车灯具、汽车内饰件；随通公司主要生产半挂车后桥总成；宏宇公司主要生产高顶半高顶驾驶室；华大公司主要生产各类载重汽车钢板弹簧；华昊公司主要生产各类汽车座椅；楚胜公司主要生产改装厂、挂车、各类冷弯型材；神风公司和市钢件结构厂主要生产改装车、农用车车架。各企业都有自已的当家产品，主业定位较为明确，各企业之间的产品没有大的冲突。
5、加强技术合作。调查中我们发现，无论是专用汽车生产企业还是零部件生产企业，大多数厂家与科研单位、大专院校都有着密切的合作关系。据调查统计，在38家汽车及相关企业中，有30家企业分别与各大科技院校进行了联合开发。有的是引进技术开发产品改造设备，有的是聘请专家、教授为长年技术顾问。如华威公司、大力公司常年与武汉大学、华中科技大学等高等院校保持产品开发合作关系，年均投入技术创新、产品开发的资金均保持在100万元以上。楚威车桥公司聘请华中科技大学高级工程师宁振东、武汉理工大学教授王丛祥等8名高级专业技术人员帮助企业先后开发出EQ153型8T、15T和轻型汽车的前后桥，产品投放市场后，受到10多个省市用户青睐。同时，各大汽车相关企业舍得人力、财力，采取“请进来、送出去”的办法，加大职工培训力度，提高职工专业技能水平。力神公司与汉阳专汽研究所签约，在新产品开发、新技术应用、工程师培训、高级工培训等方面获得技术支持。华龙公司狠抓技术工人培训，每年都投入200多万元对员工实行全员培训，每名职工都是专业技术人才。
6、重视产品质量。这些企业都非常注重提升自身产品的核心竞争力，不断加快企业内部质量管理体系认证步伐。华威公司早在1997年已在国内企业中率先通过ISO9
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